Павлин Надворни стартира кампанията си за участието в Global Solo Challenge.
Р.Г. : Кажи ми къде проведе квалификацията, колко мили измина сам и за къде се готвиш?
П.Н. : Квалификацията започна веднага след Босфоръс къп, това e истанбулската регата, изключително атрактивно събитие, където участвах с пълен екипаж и последната регата за сезона всъщност. Веднага след финала, на следващия ден, взех изходяща контрола от Истанбул. От там тръгнах към Мраморно море, Дарданели, Егейско море, Средиземно море до о. Пантелерия с връщане обратно до Варна. Общата дистанция, която покрих беше 2324 морски мили, като изминати без спиране с едночленен екипаж – само аз на лодката (Espresso Martini). Това е задължителна квалификация по регламента на събитието, за което се подготвям от близо две години.
Global Solo Challenge – регата около света за самотници.
Нарича се Global Solo Challenge – самотна обиколка на света по най-трудния маршрут през Южния океан. Моят старт, на моята група, тъй като формата е преследване, тоест най-бавните лодки по Хендикап тръгват първи в началото на септември. Най-бързите лодки тръгват в края на октомври и началото на ноември. Задължително условие е квалификационно самотно плаване, без спиране с яхтата, с която се планира участие, по предварително одобрен маршрут от организаторите. Така че, преди да отплавам от Истанбул имах одобрение за маршрута. Разбира се той може да претърпи някои малки промени, съобразно метеорологични условия, трафик, а и това как се чувства екипажа. До това плаване опитът ми в самотно плаване беше 200-300 морски мили , от всичките може би повече от 250 000 морски мили, които съм преплавал през живота си, което си беше изключително сериозно предизвикателство. Реално погледнато, самотното плаване няма нищо общо с плаването с екипаж. Нужна е пълна промяна на начина на мислене, пълна промяна на личното ти отношението към мерките за безопасност, тъй като яхтата в голяма част от времето се управлява от автопилот, което означава автоматически, че при евентуално падане зад борда е последното нещо, което би желал капитана на лодката.
И всъщност тези 2000 морски мили, които са задължителният минимум, са много малка част и съвсем нормално разстояние за квалификация, тъй като по генерален курс предстоящата обиколка на света е 26 000 морски мили.