Всяка година ветроходци от цял свят се включват в Международното ветроходно рали АРК (ARC – Atlantic Rally for cruisers). Състезанието има две подразделения- класическата регата АРК с маршрут от Гран Канария до Санта Лучия и АРК +, която се провежда в два етапа от Гран Канария – Лас Палмас до Кабо Верде и от Кабо Верде до о. Гренада.
На последното издание на Арк + българският екипаж на лодка Нимана с шкипер Георги Николов завоюва 2 трети места в двата етапа на ветроходното състезание. Отличията са спечелени в клас „Б“ като това са най-големите български постижения до момента в това подразделение на ветроходното рали. В състезанието АРК + участвахa 95 ветроходни лодки от 26 нации. В направление АРК екипажите са малко повече- около 120 лодки.
Успяхме да се свържем с шкипера Георги Николов, който все още се намира на Карибите заедно със своята Нимана.Той ни разказа за преживяването по пътя към осъществяването на една мечта- прекосяването на Атлантика във ветроходното състезание.
Идеята за участие се ражда преди около 2 години. Ветроходецът подготвя своята лодка-бавария 46 круизер за сериозното изпитание близо година. На борда са инсталирани соларни панели, има генератор за ток, както и т.нар. уотър мейкър (с помощта на който, солената вода се превръща в сладка). За прекосяването на Атлантическия океан Георги Николов се консултира и с легендарния наш ветроходец Светлозар Тенев-Ламби, участвал в ARC+ през 2016 г. със собствената си яхта Oginev.
Самото пътешествие до Карибите от България започва на 29 ти юли миналата година от Царево. Докато стигне до Гранд Канария шкиперът Георги Николов минава над 40 пристанища, като по време на това дълго плаване на борда на Нимана гостуват различни негови приятели.
На финалния етап преди самото състезание екипажът вече е ясен : – Георгин Николов, Борислав Борисов, Андрей Стафунски, Йордан Караколев, Теодора Василева-лекар и Георги Боев. Във втория етап на ветроходното рали се включва и Христо Щерев.
Същинското състезание започва на 10ти ноември от Гран Канария до Кабо Верде като в първия етап ветроходците трябва да проплават 800 мили. Вторият етап е от Кабо Верде до о. Гренада – 2200 морски мили. И в двата етапа българският екипаж печели 2 трети места, което е най-доброто българско постижение в международното ветроходно рали АРК + до момента. В състезанието българският отбор се съревновава с екипажи от цяла Европа, а също и от Япония и Бразилия.
„Много съм щастлив, че успяхме благодарение на общите усилия на екипажа. Това състезание е отборно, не е самостоятелно, там най-важен е отборът“, признава шкиперът Георги Николов.
„В началото другите участници, от другите държави, ни гледаха с недоверие, но като излязохме на стълбицата вече ни гледаха с уважение“, разказва ветроходецът с дългогодишен стаж и приятел на шкипера Борислав Борисов. „Във втория етап почти през цялото водехме флотилията“, допълва Борисов.
„Решението за участие го взех лесно, най-трудно беше да убедя жена ми и дъщеря ми, че е безопасно“, споделя Христо Щерев, един от членовете на екипажа, който се включва във втория етап на регата. „Аз нямах притеснения дали е сигурно или не, знаех че такъв шанс се отдава на малко хора в живота, така че реших да предприема тази стъпка. Капитанът Жоро беше подготвил безупречно лодката, не съм имал притеснение в нито един момент. Като цяло беше супер вдъхновяващо, казва Щерев.
„Със сигурност съм много доволен, страшно много ми се плаваше и за мен беше страхотна възможност“, разказва варненският ветроходец Андрей Стафунски.
„Най-важното нещо в цялото плаване са взаимоотноотношенията между хората, това е по-важно от всеки един друг компонент – дали има безветрие, дали има технически трудности. При нас всичко беше супер, не сме имали никакви пререкания“, споделя Стафунски.
Благодарение на добрата отборна работа на екипажа, „Нимана“ изпреварва дори и по-добре оборудвани съсзтезателни лодки. Третото място и в двата етапа на надпреварата екипажът завоюва със специална стратегия. Липсата на ветрило тип „Парасейлър“ ветроходците заместват с друга тактика – използват две платна тип „Генуа“ на форщага, което им дава допълнителна скорост.
„Тази стратегия беше измислена и обсъдена с шкипера още преди да стартира самата регата“, разказва Борислав Борисов. Ветроходецът с дългогодишен стаж се включва в плаването на Георги Николов още в подготвителния етап на плаването от Гибралтар до Карибите (Гран Канария).
”Тъй като карахме на ръка през повечето време, успяхваме да обработваме вълната и това вдигна средната ни скорост. Иначе нямаше да постигнем този резултат“, допълва Борисов.
„В един момент като видяхме шанс за предно класиране, наистина не пестихме сили, каквото зависиеше от нас го направихме“, разказва Христо Щерев.
Интересен факт е, че във ветроходното рали използването на мотор за придвижване не е забранено, но отборът на „Нимана“ е един от екипажите, които използват най-малко двигател – 2 до 3 часа за целия маршрут от близо 3 000 морски мили общо в двата етапа.
Очаква се скоро лодка „Нимана“ да се завърне в български води, за да бъде подготвена за предстоящия ветроходен сезон по нашето Черноморие.
Олга Добрева